Этот небольшой автомобиль сочетает в себе кроссовер, моделирующий стиль внедорожника, с кузовом, который больше похож на малолитражный хэтчбек. Его внешность острая, с громоздкой решеткой радиатора впереди. Неокрашенные боковые ракеты располагаются над 16-дюймовыми колесами с колпаками на базовой отделке S и 17-дюймовыми легкосплавными дисками в других версиях. Заостренный подъем в задней части линии окон Kicks помогает создать вид плавающей крыши на моделях, оснащенных двухцветной краской за дополнительную плату, доступной для отделки SV и SR. Глянцевая черная крыша является стандартной на Kicks.

Модель 2019 Kicks использует 1,6-литровый рядный двигатель 4 с номинальной мощностью 122 лошадиных силы и крутящим моментом 114 фунт-фут, что несколько ниже прошлогодней модели. Однако снижение мощности на 3 л.с. вряд ли повлияет на производительность. Бесступенчатая коробка передач (CVT) передает мощность на передние колеса. Несмотря на то, что Kicks является кроссовером без полноприводной версии.

Внизу Kicks тесно связаны с Nissan Versa, что означает, что они совместно используют базовую подвеску с простой задней осью с поворотной балкой. Плоское дно рулевого колеса с тремя спицами намекает на спортивные стремления, но Kicks в конечном итоге лучше всего подходит для городских круизов. Его небольшие пропорции означают, что это шустрый городской катер.

В Nissan Kicks 2019 есть достаточно места для четырех взрослых, хотя и с некоторыми компромиссами, которые мы не можем игнорировать. Впереди, сиденья Kicks сидят выше, чем в большинстве легковых автомобилей. Узкая центральная консоль означает отсутствие центрального подлокотника для пассажиров на передних сиденьях.

Nissan Kicks 2019 года - напоминание, что недорогие автомобили не должны экономить на безопасности. В выполненных краш-тестах 2019 Kicks достигли хороших результатов. Кроме того, все модели имеют желаемую технику безопасности, такую ​​как автоматическое аварийное торможение в качестве стандартного оборудования.

Kicks поставляется с семью подушками безопасности, включая одну, предназначенную для защиты коленей водителя. Автоматическое экстренное торможение и автоматические фары дальнего света являются стандартными для всех версий, в то время как мониторы слепых зон и задние сигналы о перекрестном движении поступают на триммеры SV и SR.