Скульптурный вид и сбалансированные пропорции: дизайнеры как будто вырезали формы японского автомобиля.

Прежде чем углубляться в анализ различных деталей, то, что вы испытываете, глядя на Q30 сбоку, это уважение к пропорциям. Колёсная база, расстояние между колёсами, достаточно велико для данной категории. Выступы, напротив, максимально уменьшены: это означает, что третья стойка, плечо и заднее колесо находятся на одной оси, придавая автомобилю компактность и динамизм. Даже передняя часть короткая, и в этом случае подчеркивает длину капота, отрезок, который всегда был синонимом производительности двигателей.

Острый, чёткий и чистый, передняя часть Q30 предназначена для выделения логотипа Infiniti, который доминирует в центре большой решётки радиатора. Все идеальные линии «лица» начинаются оттуда, например, те, которые регулируют верхнюю форму проекторов или наклонные, которые отделяют нижний воздухозаборник от секций, включающих противотуманные фары. Нижняя облицовка бампера, сломанная темной полосой, которая имитирует экстрактор аэродинамический.

В настоящее время поиск реальных дефектов на новых автомобилях является чем-то сложным, особенно когда речь идет о премиальных категориях. Логично, что при тех же технологиях, эффективности двигателя и других объективных параметрах эстетическое суждение играет основополагающую роль при выборе автомобиля для покупки. И теперь, когда развитие производства позволяет играть с металлическими листами и «вытягивать» формы, пропорции и сложные поверхности, автопроизводители могут пойти дальше, предлагая все более усовершенствованные продукты, как уже сделали Infiniti с Q30.